De Aprilia RX 125 is de trailversie van de SX supermotard. Ze had een carrière van vijf jaar tussen 2008 en 2013. Voor 2018 maakt ze haar comeback met een 100% supermoto-look die uiteindelijk bijna onveranderd is gebleven, en dat is goed. De radiatorscheppen zijn scherper en bijna gehalveerd, de vorkkroon krijgt een nieuwe, kleinere veelhoekige koplamp en het remlicht is nu LED. De instrumentatie is ook veranderd voor een lichtere versie sinds de toerenteller is verdwenen, en we betreuren nog steeds het ontbreken van een brandstofmeter en een versnellingsindicatielampje. De 18- en 21-inch spaakvelgen zijn uitgerust met CST-spijkerbanden en het remmen wordt alleen op het voorwiel ondersteund door Bosch ABS. De mechanica wordt gestart door een elektrische starter en de viertakt-viertaktcilinder met dubbele nokkenas en injectievoeding voldoet aan Euro4. Licht, wendbaar en smal, de Aprilia SX 125 vertoont een scherp temperament in alle toerenbereiken, en de zesversnellingsbak is een genot om te hanteren (afgezien van een paar valse dode hoeken). De ophanging vertoont een onberispelijk gedrag en de CST-spijkerbanden bieden goede grip voor aanvallen op onverharde wegen. De voorrem is krachtig en controleerbaar met discreet ABS, terwijl de aparte achterrem slips op aanvraag mogelijk maakt. Het pedaal is echter slecht ontworpen en het gevoel is onbevredigend. Uiteindelijk is de Aprilia RX 125 een ideale trailrunner om zijn debuut te maken in het terrein, of om de sensaties van zijn eerste ronden op een motorfiets te herontdekken toen hij jonger was.